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大块头有大用途 凯迪拉克XT6长期测试

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  [汽车之家 长期测试] 到今天,从家返回上海正好一个月,这段时间我们汽车之家上海编辑部在慢慢复工,上海的早高峰路况也开始由绿色逐渐变红。前几天看了一眼里程表,这台凯迪拉克XT6已经陪我走过了6000多公里,虽然行车电脑显示机油寿命还有大概40%,但首保窗口已经打开,今天咱们就去看看XT6做一次小保养的情况。

汽车之家

●手机App预约

  因为涉及到在维修车间内拍照,还有是否复工的缘故,我提前和相熟的凯迪拉克经销商朋友联系了一下,最后决定前往位于上海杨浦区双阳北路490号的安吉明轩凯迪拉克4S店,虽然稍有些远,但近来非高峰期的高架路况还是非常美丽,避开高峰期驱车半个小时多一点就能到。在去保养之前,那位朋友也提醒我最好在MyCadillac App上预约下,说不定可以赠送一些免费保养项目。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

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  预约过程非常简单,App后台对车主的审核速度也值得称赞,原本在注册时我以为要到第二天才能通过审核进行预约保养的操作,没想到不到半小时就已经通过审核了。最后我预约的是2月27日中午11:30前往安吉明轩凯迪拉克4S店内进行保养,本来还想尝尝凯迪拉克4S店的午饭怎么样,可惜......

●初次到店

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  后来和当班经理交流了一下,目前到店做保养的车主基本都不用排队等候,平日没有疫情的时候,只要车主不“扎堆”到店做维修保养,也不会排队等很久,一般一次小保养两个多小时就能完工。不过这里还是推荐大家在App上预约一下,之前的工时优惠您也看到了不是?

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  因为还要拍摄,我肯定不能在休息区里待着啦。其实在MyCadillac App上预约、到店欢迎语、视频直播保养工况,这些都是属于凯迪拉克E-Service智能化电子服务中的内容。这个从2013年开始投入使用的服务系统,能够节省不少沟通的时间,且让整个维修保养的过程更加透明,最终目的当然是为了提升客户感受。

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  • 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 41.23 9.80
    测试文章:拉低准入门槛 测凯迪拉克XT6两驱版
    评测编辑-谢玥:

    两驱车型相比四驱的加速更快,油耗也更低,如果不太经常走烂路的话,两驱版非常合适。

    评测编辑-徐澄:

    车身体积虽然大,但是开起来并没有那么笨拙。2.0T发动机的动力完全够用,即便满载的情况下,动力输出也不会觉得乏力。

    评测编辑-孔晨星:

    后备厢空间非常大,日常使用时把第三排折叠了,就成了一个实用性超高的四座车型。多媒体系统好用,有了NFC功能之后,用手机连接都变得极为方便。

  • 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱铂金运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 43.23 13.30
    测试文章:当梦想照进现实 测试凯迪拉克XT6运动版
    评测编辑-谢玥:

    凯迪拉克XT6以不错的价格以及6座车的定位拓展出了全新的细分市场,用料以及在车内外豪华感上也都做的不错。但是加速和刹车成绩只能算是及格,车内的科技感也有提升的空间。

    评测编辑-郑雷:

    总的来说,XT6的外观内饰确实很不错,身材上绝对不输给同级别对手,但是动力的表现确实让人不够满意,并且第三排的空间也表现一般,实际的意义不大。

    评测编辑-涂钦瀚:

    在上市之前我还挺期待这个大家伙,不过接触之后有几点遗憾,一、动力是在弱了些,接近10秒的加速有些说不过去。二、油耗的确有些高。外观内饰无太多惊喜,2+2+2的座椅布局有些埃尔法的意思,第二排座椅给予你百万级车型的恬适,可50万的售价你只买回了乘坐感受,怎么想都有些不值。

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凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

指导价:43.97万
级别:中大型SUV
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:9挡手自一体
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