当前位置:首页 汽车文化 汽车生活 正文

两极分化严重 看看日本人都开什么车

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 精彩汽车生活]  作为汽车大国,关于日本的文章我们已经是写了又写,不过回看之前的各种游记,虽然常有提及,但还没有一篇是专门盘点日本人平时都开什么车的,今天咱们就来聊聊这个。

汽车之家

汽车之家

  所谓皮裤套棉裤必定有缘故,关于汽车文化了解多了以后你会发现,一个地方街面上什么车多什么车少也都是有其背景原因的。通观世界汽车市场,第二次世界大战是对市场格局起到影响的很大一个因素,再就是地形环境。而日本也不例外,首先是1854年与美国签署的《日美亲善条约》打开了日本的大门,美国汽车成为了日本汽车工业的启蒙老师。

汽车之家汽车之家

汽车之家

  其次,在二战中的失利后,日本意识到了汽车是未来发展的重中之重,汽车工业在战后得到了飞速发展,可是汽车工业的发展很大程度上要依靠当地的石油产量,而日本本土石油产量很有限,另外这个国家地狭人稠,多方面因素共同导致了后期日本大力发展小排量汽车,也就是如今的K-Car。也有部分观点认为,当时决定本土化生产小排量,更深层次的目的在于挤走美国品牌。

汽车之家

  最后鉴于多年来西方文化的浸染,以及当地政策的开放,日本街头上可见的汽车呈现出一种本土和进口,新车和老车百花齐放的形态,换句话说:你看到什么车都不意外。接下来咱就细致地看一看日本人民平时到底开什么车。

汽车之家

  首先和其他汽车大国一样,在日本大街上随便“咔嚓”一下快门按下去,里面至少超过一半是本土品牌。而极具日本特色的是,在本土品牌中又至少有一半是K-Car。如今日本消费者在购买其他汽车前需要提供车位证明,但购买K-Car则不需要这些。除此之外K-Car在税费方面也比其他车型更有优势。

汽车之家

汽车之家

  这些K-Car的外形几乎无一例外都是方方正正的,所以又有人管它叫“盒子车”。这是因为在体积有限的情况下,只有长方体的车厢能将内部空间最大化。另外各个厂商又在K-Car的内部空间组合上做足了文章,使得这类车虽然体积小,但不论是载客还是载货,空间都绝对不输普通车型,甚至本田还有“空间魔术师”的美誉。便宜又实用,对于普通百姓来说哪还有不买的道理?

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  同样实用性超强又比K-Car大一级别,在日本特别火的还有MPV,而这其中则是以丰田Hiace(海狮)以及Alphard(埃尔法)为主。除了民用以外,一些警车和救护车也采用了Hiace,无非是因为其在载客载货方面的优势。至于Alphard,我觉得它除了在中国大陆市场被炒成了一台豪车以外,在其他任何地区的市场上还都是以一辆实用的家用车形象存在。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  旅行车在日本街头也十分常见,并且各种车型的都有。除了我们所熟知的一些品种以外,还有很多在国内几乎见不到的稀有物种,比如这台1991-99年间的皇冠(试驾有礼)旅行,以及这台1993-96年间的奔驰E级旅行。这辆改装过的老“E旅”车主是一个中年大叔,在日本很多改装车和性能车都是岁数大的人再开,和国内情况反差很大。又比如这个高尔夫GTi,也是一个大叔的车,乍一看没啥亮点是吧?看王勐的姿势,这车换了一套兰博基尼Aventador的轮圈!

汽车之家

汽车之家

  国内也是近些年才慢慢开始流行旅行车,所以这些年头比较老的旅行款也只有在国外才能开开眼。我记得之前去北海道还看见过一台捷豹X-Type旅行,在本身就不多见英国车的地方还能看见这么奇葩的车型,也是证明了日本人民对旅行车的情有独钟了。

向编辑郭松提问
文章标签: 精彩汽车生活
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加载中
网站地图 ag真人娱乐 真钱百家乐 太阳城申博官网 申博直营网
申博平台网登入 百家乐支付宝充值 菲律宾申博在线138管理登入 菲律宾太阳娱乐登入官网
申博游戏 申博登入网址 申博太阳城直营网 申博手机下载版
太阳城娱乐登入 老虎机游戏 太阳城手机版 申博游戏登入
ag娱乐登入 申博代理 太阳城亚洲注册 申博直营现金网